Schlossbachgrabenbrücke
Die Mittenwaldbahn wurde zwischen 1907 und 1912 unter der Leitung des Ingenieurs Josef Riehl erbaut – und war von Anfang an kein einfaches Projekt. Die schroff ins Inntal abfallende Martinswand und der zerklüftete Schlossbachgraben stellten die größten baulichen Herausforderungen dar. Im Schlossbachgraben löste man das Problem mit einer Kehrschleife und mehreren Viadukten – darunter die Schlossbachgrabenbrücke, eine eiserne Bogenfachwerkbrücke, 66 Meter lang, rund 60 Meter über dem Wasserspiegel.
Die Karwendelbahn war die erste vollelektrifizierte Bahn Österreichs, eröffnet 1912. Auf 32 Kilometern führt die Strecke durch 16 Tunnel und über 18 Brücken und Viadukte. Gemessen an ihrer Länge gehörte sie zu den teuersten Bahnprojekten ihrer Zeit – man sieht warum.
Die Schlossbachgrabenbrücke ist das bekannteste Bauwerk der Strecke. Sie überspannt die Schlossbachklamm bei Reith bei Seefeld so selbstverständlich, als hätte sie dort schon immer gehangen – seit 1912 tut sie es.
